近日，有媒體披露消息，順豐嘿客將全面轉型 ，主推 生鮮 產品，每個店配1名店長和2名店員，通過微信等推廣順豐優選產品，首批推出100家店鋪，之后各地將陸續升級和淘汰部分店鋪。
順豐嘿客作為社區 O2O的先行者，當初引來不少關注，但受限于店鋪規模和操作模式，實際運轉中一直不溫不火。
記者調查發現，其實青島本地很多順豐嘿客店早已經開始主推 生鮮 產品等，只不過店內仍有其它商品展賣。
生鮮 產品市場雖然需求不小，同樣競爭激烈，既有傳統商超和農貿市場在前，又有天貓、京東等同行競爭，還有眾多個人微信號和APP加入搶占份額。
1 順豐嘿客店內商品多定位中高端，顧客稀少
順豐嘿客在青島市內建有不少店鋪，市南區、市北區、李滄區以及西海岸新區都有分布，記者也看了一下這些店鋪的分布，多數都不是處于繁華路段，而是靠近相對成熟的居民區，不少是在不算寬敞的支路上。而近日記者也選取了其中幾家進行探訪，看看目前順豐嘿客的運轉狀況如何。
1月4日，記者來到位于人民一路上的順豐嘿客店鋪，門外放著幾個編織筐，上面放著的都是用保鮮膜覆蓋著的蔬菜，旁邊桌子上擺放著大米、水果禮盒和桶裝啤酒等，地上展牌寫著“嘿客火鍋節”，并標注著當天活動商品。
中午時分走進去，只有兩名店員坐在柜臺后面，看到記者走進店內，她們先詢問是否是來發快遞的，當得知是來看看店內商品時，店員介紹起來，“現在店里的有機蔬菜搞活動，買一送一，這內蒙古羔羊肉也有活動，還有牛排、阿根廷紅蝦和厄瓜多爾白蝦，尤其這羊肉，都是冷柜里的現貨。”
這家店面積不大，店內兩側貨架上懸掛著一些商品的宣傳廣告，擺放的商品也多包裝精美，像紅酒、果汁、食用油等，地上還有幾排保鮮盒，里面擺放著一些水果 ，靠墻的一側還有幾個冷柜用于存放海產品和肉類。而記者在店外停留了近半小時，看到門前路過的市民不少，卻并沒有人走進店內，相比馬路對面的小超市，冷清了不少。
2 想做社區O2O，可網購和實體店優勢都沒發揮
除了人民一路這家店鋪，記者在紹興路上一家順豐嘿客店也遇到了類似的場景，店內仍然是相似的產品和布局，二十多分鐘只有一名男子手拿包裹進到店內，是到這里發快遞的，店內工作人員提及，“現在只能提供普通快遞的收發，一些需要特殊包裝的快遞，還是需要去附近的順豐快遞點才行。”
“想買東西，發現店太小，東西總共沒幾樣 ，不用說和大商場比了，還不如小區旁邊便利店東西多，而且很多商品想買還沒現貨，要上網選，選好了再給送過來，那還不如我直接回去網購呢。”說起對于順豐嘿客的印象，去過順豐嘿客店鋪的小李這么描述了自己的印象，簡簡單單的幾句話也說出了目前順豐嘿客的尷尬地位。
和大型商超相比，商品種類太少，不夠全面，即便是和社區便利店比，也沒有商品種類的優勢，而作為網購的線下對接環節，順豐嘿客卻又陷入了另一個尷尬境地，都到了店里了，卻不能接著把一些商品拿走，要等網上下單后再派送，給原本便捷的網購多增加了一個環節。
順豐嘿客最初被定義為“網購服務社區店”，可以提供快遞收發、虛擬購物、冷鏈物流、團購預售等多項功能，希望打造“物流+電商”的新模式，但在實際運作中，卻陷入了四不像的境地，夾在商超和電商中間，既沒有商超商品的全面完善，也沒有通過地推為網上商城帶來足夠的客流。
3 嘿客陷入升級風波，借物流轉型做 生鮮 ?
從上線至今，順豐嘿客一直被“客流太少”“盈利模式不清”“燒錢30億”等消息圍繞，受到不少質疑，但順豐始終不愿放棄這進入社區的最后一站。伴隨著最近嘿客“升級”的消息，順豐嘿客將試水轉型，主推 生鮮 產品，并將部分順豐嘿客升級為順豐家。
而在省外一些地方，順豐嘿客升級和淘汰的工作已經開始，近日有內蒙古媒體報道，當地多家順豐嘿客店鋪關閉，當地順豐負責人解釋店鋪關閉原因是多方面的，是正常的市場行為，并非傳言的要關閉當地順豐嘿客。
1月5日，記者也聯系了青島當地順豐業務部門以及順豐總部，咨詢目前青島本地的順豐嘿客在青島的布局狀況以及下一步打算，截至記者發稿時，尚未收到回應。
對于順豐將嘿客店鋪轉型做 生鮮 地推，有知情人提及，也是因為嘿客店鋪現在銷售的商品銷量不佳，負責順豐嘿客店鋪的商業部門也在尋找合適的突破口，既能貼近社區，又能吸引周邊市民進入店中，還能與網上商城的業務相貼近，最終選擇 生鮮 產品作為嘗試，“這次一看就沒像之前順豐嘿客鋪點那樣，一次在全國開兩三千家店，而是先選一部分店鋪升級改造，看看效果。”
現狀
各家混戰 生鮮 市場線上線下都有不少對手
“前段時間從網上買過一次車厘子，看照片那樣子真誘人，可送到了我手上，樣子差太多了。” 生鮮 產品網購的遭遇經常讓很多消費者產生不滿，看到的和買到的不一樣 ，這也是線上購買 生鮮 的一個難題。
青島一家負責 生鮮 和餐飲配送的物流公司市場部經理于先生告訴記者，“現在冷鏈配送在整個物流市場中所占份額很少，主要客戶還是一些大企業和商超，零散的用戶很少，不是說沒需求，而是存在拼車難，需求比較分散的問題。”
于先生說，“普通商品相比 生鮮 ，最大的優勢就是可以拼車，去物流園，只要是發往一個地方的產品就可以拼成一車，但 生鮮 不行，有需要保鮮的，還有需要冷藏的，不同的貨品要求的溫度經常會差幾十攝氏度，數量也少，而且目前多數物流企業都無法做到全程冷鏈配送，中間肯定會有一些環節脫節，冷藏車的購買和運行成本也比普通貨車高不少，我們現在 生鮮 配送還是商超需求多。”
市北區一家大型商場市場部負責人告訴記者，“ 生鮮 產品雖然在商場占據不少柜臺，但不是高利潤產品，一方面是運送和銷售過程中損耗太大，損耗經常能達到百分之二十甚至更高，另一方面對銷售時間要求苛刻，一周甚至幾天賣不出去就砸手里了，只能降價促銷，不像其它商品可以擺放幾個月。”
生鮮 市場有著不小的市場需求，但同樣競爭激烈，線下無論是農貿市場還是大型商超，在銷售這些產品上都有著天然的優勢，也有著足夠的客流，而線上也并非順豐一家在做，之前天貓、京東 生鮮 等早有布局，還有我買網等不少專做 生鮮 產品的電商，更有后來借助微信平臺發展起來的眾多個人銷售平臺，順豐嘿客想要在 生鮮 市場上站穩腳跟，還有很長路要走。
順豐嘿客作為社區 O2O的先行者，當初引來不少關注，但受限于店鋪規模和操作模式，實際運轉中一直不溫不火。
記者調查發現，其實青島本地很多順豐嘿客店早已經開始主推 生鮮 產品等，只不過店內仍有其它商品展賣。
生鮮 產品市場雖然需求不小，同樣競爭激烈，既有傳統商超和農貿市場在前，又有天貓、京東等同行競爭，還有眾多個人微信號和APP加入搶占份額。
1 順豐嘿客店內商品多定位中高端，顧客稀少
順豐嘿客在青島市內建有不少店鋪，市南區、市北區、李滄區以及西海岸新區都有分布，記者也看了一下這些店鋪的分布，多數都不是處于繁華路段，而是靠近相對成熟的居民區，不少是在不算寬敞的支路上。而近日記者也選取了其中幾家進行探訪，看看目前順豐嘿客的運轉狀況如何。
1月4日，記者來到位于人民一路上的順豐嘿客店鋪，門外放著幾個編織筐，上面放著的都是用保鮮膜覆蓋著的蔬菜，旁邊桌子上擺放著大米、水果禮盒和桶裝啤酒等，地上展牌寫著“嘿客火鍋節”，并標注著當天活動商品。
中午時分走進去，只有兩名店員坐在柜臺后面，看到記者走進店內，她們先詢問是否是來發快遞的，當得知是來看看店內商品時，店員介紹起來，“現在店里的有機蔬菜搞活動，買一送一，這內蒙古羔羊肉也有活動，還有牛排、阿根廷紅蝦和厄瓜多爾白蝦，尤其這羊肉，都是冷柜里的現貨。”
這家店面積不大，店內兩側貨架上懸掛著一些商品的宣傳廣告，擺放的商品也多包裝精美，像紅酒、果汁、食用油等，地上還有幾排保鮮盒，里面擺放著一些水果 ，靠墻的一側還有幾個冷柜用于存放海產品和肉類。而記者在店外停留了近半小時，看到門前路過的市民不少，卻并沒有人走進店內，相比馬路對面的小超市，冷清了不少。
2 想做社區O2O，可網購和實體店優勢都沒發揮
除了人民一路這家店鋪，記者在紹興路上一家順豐嘿客店也遇到了類似的場景，店內仍然是相似的產品和布局，二十多分鐘只有一名男子手拿包裹進到店內，是到這里發快遞的，店內工作人員提及，“現在只能提供普通快遞的收發，一些需要特殊包裝的快遞，還是需要去附近的順豐快遞點才行。”
“想買東西，發現店太小，東西總共沒幾樣 ，不用說和大商場比了，還不如小區旁邊便利店東西多，而且很多商品想買還沒現貨，要上網選，選好了再給送過來，那還不如我直接回去網購呢。”說起對于順豐嘿客的印象，去過順豐嘿客店鋪的小李這么描述了自己的印象，簡簡單單的幾句話也說出了目前順豐嘿客的尷尬地位。
和大型商超相比，商品種類太少，不夠全面，即便是和社區便利店比，也沒有商品種類的優勢，而作為網購的線下對接環節，順豐嘿客卻又陷入了另一個尷尬境地，都到了店里了，卻不能接著把一些商品拿走，要等網上下單后再派送，給原本便捷的網購多增加了一個環節。
順豐嘿客最初被定義為“網購服務社區店”，可以提供快遞收發、虛擬購物、冷鏈物流、團購預售等多項功能，希望打造“物流+電商”的新模式，但在實際運作中，卻陷入了四不像的境地，夾在商超和電商中間，既沒有商超商品的全面完善，也沒有通過地推為網上商城帶來足夠的客流。
3 嘿客陷入升級風波，借物流轉型做 生鮮 ?
從上線至今，順豐嘿客一直被“客流太少”“盈利模式不清”“燒錢30億”等消息圍繞，受到不少質疑，但順豐始終不愿放棄這進入社區的最后一站。伴隨著最近嘿客“升級”的消息，順豐嘿客將試水轉型，主推 生鮮 產品，并將部分順豐嘿客升級為順豐家。
而在省外一些地方，順豐嘿客升級和淘汰的工作已經開始，近日有內蒙古媒體報道，當地多家順豐嘿客店鋪關閉，當地順豐負責人解釋店鋪關閉原因是多方面的，是正常的市場行為，并非傳言的要關閉當地順豐嘿客。
1月5日，記者也聯系了青島當地順豐業務部門以及順豐總部，咨詢目前青島本地的順豐嘿客在青島的布局狀況以及下一步打算，截至記者發稿時，尚未收到回應。
對于順豐將嘿客店鋪轉型做 生鮮 地推，有知情人提及，也是因為嘿客店鋪現在銷售的商品銷量不佳，負責順豐嘿客店鋪的商業部門也在尋找合適的突破口，既能貼近社區，又能吸引周邊市民進入店中，還能與網上商城的業務相貼近，最終選擇 生鮮 產品作為嘗試，“這次一看就沒像之前順豐嘿客鋪點那樣，一次在全國開兩三千家店，而是先選一部分店鋪升級改造，看看效果。”
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各家混戰 生鮮 市場線上線下都有不少對手
“前段時間從網上買過一次車厘子，看照片那樣子真誘人，可送到了我手上，樣子差太多了。” 生鮮 產品網購的遭遇經常讓很多消費者產生不滿，看到的和買到的不一樣 ，這也是線上購買 生鮮 的一個難題。
青島一家負責 生鮮 和餐飲配送的物流公司市場部經理于先生告訴記者，“現在冷鏈配送在整個物流市場中所占份額很少，主要客戶還是一些大企業和商超，零散的用戶很少，不是說沒需求，而是存在拼車難，需求比較分散的問題。”
于先生說，“普通商品相比 生鮮 ，最大的優勢就是可以拼車，去物流園，只要是發往一個地方的產品就可以拼成一車，但 生鮮 不行，有需要保鮮的，還有需要冷藏的，不同的貨品要求的溫度經常會差幾十攝氏度，數量也少，而且目前多數物流企業都無法做到全程冷鏈配送，中間肯定會有一些環節脫節，冷藏車的購買和運行成本也比普通貨車高不少，我們現在 生鮮 配送還是商超需求多。”
市北區一家大型商場市場部負責人告訴記者，“ 生鮮 產品雖然在商場占據不少柜臺，但不是高利潤產品，一方面是運送和銷售過程中損耗太大，損耗經常能達到百分之二十甚至更高，另一方面對銷售時間要求苛刻，一周甚至幾天賣不出去就砸手里了，只能降價促銷，不像其它商品可以擺放幾個月。”
生鮮 市場有著不小的市場需求，但同樣競爭激烈，線下無論是農貿市場還是大型商超，在銷售這些產品上都有著天然的優勢，也有著足夠的客流，而線上也并非順豐一家在做，之前天貓、京東 生鮮 等早有布局，還有我買網等不少專做 生鮮 產品的電商，更有后來借助微信平臺發展起來的眾多個人銷售平臺，順豐嘿客想要在 生鮮 市場上站穩腳跟，還有很長路要走。
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本文來源： 店太小商品種類少 順豐嘿客試水轉型做生鮮
