開創掃碼虛擬購物新模式的嘿客半路轉型，開始向中高端便利店轉型。
在快遞作為核心業務的基石上， 順豐 速運的上市被視為水到渠成。不過，商業作為 順豐 多元化布局的試金石，卻有可能被排除在上市大盤之外。
上市之前， 順豐 通過商業、金融等多條途徑抬高身價。不過，幾年下來，商業板塊卻未能給 順豐 帶來太多加分。相反，上市數據更加透明之后， 順豐 商業的業績將被業界一覽無余。
嘿客轉型賣菜
順豐 一手打造的電商平臺 順豐 優選上周傳出主帥離職消息，這已是優選成立四年以來離任的第四名主帥。記者調查發現，不僅 順豐 商業線上頻頻面臨換帥尷尬，線下業務臺柱子“嘿客”也處境不佳，正悄然做著轉型嘗試。
與兩年前 順豐 嘿客開業當初試水的“社區包圍城市”戰略不同，如今的嘿客店早已進駐市區寫字樓等核心區。北京商報記者調查發現，嘿客已由最初設想的“線下虛擬商品掃碼店”轉型為“中高端便利店”。
記者在某高端寫字樓區看到，一家嘿客店設立于一樓商鋪中。該店面積有30-40平方米，除了收寄快遞外，還有一個展架陳列有紅酒、進口奶制品以及個別水果，此外，另有兩個冰柜儲存有牛排、大蝦、魚柳等生鮮食品。該店工作人員表示，這些商品均有現貨，可以現場下單提貨，“店里售價要比在 順豐 優選下單便宜很多”。
嘿客最早提出的“店內掃碼”購物模式也不見了蹤影。記者在該店看到，店內已經沒有了商品二維碼宣傳海報，同樣供消費者下單的平板電腦也已消失，原來的桌子被放在了店里一角用來擺放商品。
上述工作人員表示，消費者也可以選擇線上下單由 順豐 送貨上門，消費者可以加店員微信，告訴店員需要購買的商品，“店員下單不僅可以有優惠，而且還沒有包郵門檻”。
雖然 順豐 商業一直貫徹 順豐 高品質理念，商品品質也有口皆碑，但這樣的商業模式并沒有得到消費者的青睞和市場的認可。有多位 順豐 工作人員向北京商報記者坦言，嘿客經營情況并不如意，商品品類太少，不接地氣也讓消費者體驗不佳。此前，關于 順豐 虧損消費的消息不斷，甚至有消息稱，嘿客項目一年虧損超過10億元。
與前期快速的擴張不同，如今的嘿客已經慢下腳步。根據北京商報記者統計，嘿客2014年5月開業后迅速鋪店，僅用3個月時間，北京地區的門店數就由5家擴張到56家。北京商報記者昨日通過地圖搜索發現，目前京城地區嘿客門店數在190家左右。
零售專家、上海尚益咨詢總經理胡春才表示，嘿客的最大問題是沒有通過商品產生消費黏性，“快遞是 順豐 的核心業務，但不應該是嘿客的核心業務，尤其是在提供中高端商品的情況下”。
除了線下業務遇冷， 順豐 線上業務也表現不佳。日前， 順豐 優選原總裁連志軍已經離職，并將出任日日順微商CEO。雖然 順豐 優選是國內最早的一批生鮮電商，但 順豐 優選并未在國內生鮮電商領域取得領先。
脫離上市體系
快遞業務作為 順豐 最優質的核心資質成為上市的基礎已經確定無疑，只是商業板塊何去何從值得行業探究。有知情人士向北京商報記者表示，商業并未在 順豐 的整體上市計劃中。
資本市場最喜歡聽充滿想象的故事，兼具物流、商業、金融、創業、生態、航空、機場以及各種黑科技，在外界看來，首次 IPO， 順豐 的市盈率可能在20倍左右，估值將超千億。此前，有多方消息指出，已經提交上市輔導公告的 順豐 將采用整體上市的模式， 順豐 商業或也將打包上市，“ 順豐 快遞業務是盈利能力的保證，商業等潛力業務是 順豐 未來發展空間的代表”。
香頌資本董事沈萌卻認為，目前 順豐 商業的規模和成熟度并不能提高 順豐 整體估值，“資本市場最看重快遞主業”。在胡春才看來，相較于 順豐 快遞業務， 順豐 商業不具備溢價能力，“除了虧損外， 順豐 商業的線上線下模式也已經不是目前資本市場追逐的主流”。
上市不僅可能不利于整體，甚至也將影響商業自身發展。在沈萌看來， 順豐 商業上市后不僅不利于商業板塊發展，甚至會影響到快遞主業，“在追求利益的情況下，股東會產生 順豐 將快遞業盈利導向商業的疑問，上市后公開財務報表也會給處于虧損狀態的商業帶來更大壓力”。
不過在一位接近 順豐 商業的行業人士眼中， 順豐 商業沒有納入上市大盤子當中，并非因為業績，而是繼續孵化，“王衛和馬云一樣，把已經成熟壯大有現金流的拿去上市，而有巨大潛力的種子先留著自家后院孵化。業內嘿客模式依舊是備受關注，但在 順豐 內部商業仍處于調整期，以‘私有財產’進行孵化，未來成熟之后再獨立上市是 順豐 商業板塊的最好選擇”。
多元堅持不變
以快遞起家，向產業鏈上下游延伸，最終打通貿易、金融等領域，進行多元化布局。這被視為 順豐 轉型的經典路徑，也是目前 順豐 選擇的道路。在多位分析人士看來， 順豐 商業目前的表現并不會對 順豐 整體上市產生決定性影響， 順豐 實現上市已是板上釘釘，多元化布局是 順豐 將核心競爭力盡力延伸的關鍵。
順豐 商業雖然不會打亂 順豐 的上市計劃，但還是會直接影響到 順豐 的整體戰略布局。除了 順豐 商業外， 順豐 目前也推出了 順豐 金融等業務。在沈萌看來， 順豐 推出的供應鏈金融可謂順應時勢，只是消費端金融在沒有商業支持下將無從談起。
記者在 順豐 推出的金融移動端 順豐 付應用中看到，應用雖然也打通了快遞入口，提供寄件、查詢等服務，但與 順豐 速運客戶端相比少了很多功能，包括無法查詢配送范圍等。其他三大業務則是優選、充值和理財。蘋果應用商店顯示，截至發稿時，最新版順手付尚無評論。
不可否認的是， 順豐 以快遞為切入點進行多元化布局已是大勢所趨。快遞專家趙小敏表示， 順豐 商業目前仍處于試錯過程，但前景不會有太大問題，“ 順豐 商業其實是瞄準社區商業，這在未來擁有非常大的發展潛力”。不過，趙小敏也坦言，目前 順豐 內部仍未達成戰略統一，仍由一些非專業人士或純靠經驗運營。
“ 順豐 一旦經過多元化布局，打造成流通貿易服務商，在形成閉環的情況下將極大提高抗風險能力。”有業內人士分析稱， 順豐 需要通過多元化布局增加快遞主業之外新的核心競爭點，“快遞領域已經成為一個競爭紅海，握有資源優勢的 順豐 有足夠資本進行多元化發展，提前布局潛在增長空間”。
據 順豐 商業知情人士透露，此次優選主帥離任后，集團層面已將商業管理權收回，并正在進行 順豐 優選和嘿客的融合調整。
在快遞作為核心業務的基石上， 順豐 速運的上市被視為水到渠成。不過，商業作為 順豐 多元化布局的試金石，卻有可能被排除在上市大盤之外。
上市之前， 順豐 通過商業、金融等多條途徑抬高身價。不過，幾年下來，商業板塊卻未能給 順豐 帶來太多加分。相反，上市數據更加透明之后， 順豐 商業的業績將被業界一覽無余。
嘿客轉型賣菜
順豐 一手打造的電商平臺 順豐 優選上周傳出主帥離職消息，這已是優選成立四年以來離任的第四名主帥。記者調查發現，不僅 順豐 商業線上頻頻面臨換帥尷尬，線下業務臺柱子“嘿客”也處境不佳，正悄然做著轉型嘗試。
與兩年前 順豐 嘿客開業當初試水的“社區包圍城市”戰略不同，如今的嘿客店早已進駐市區寫字樓等核心區。北京商報記者調查發現，嘿客已由最初設想的“線下虛擬商品掃碼店”轉型為“中高端便利店”。
記者在某高端寫字樓區看到，一家嘿客店設立于一樓商鋪中。該店面積有30-40平方米，除了收寄快遞外，還有一個展架陳列有紅酒、進口奶制品以及個別水果，此外，另有兩個冰柜儲存有牛排、大蝦、魚柳等生鮮食品。該店工作人員表示，這些商品均有現貨，可以現場下單提貨，“店里售價要比在 順豐 優選下單便宜很多”。
嘿客最早提出的“店內掃碼”購物模式也不見了蹤影。記者在該店看到，店內已經沒有了商品二維碼宣傳海報，同樣供消費者下單的平板電腦也已消失，原來的桌子被放在了店里一角用來擺放商品。
上述工作人員表示，消費者也可以選擇線上下單由 順豐 送貨上門，消費者可以加店員微信，告訴店員需要購買的商品，“店員下單不僅可以有優惠，而且還沒有包郵門檻”。
雖然 順豐 商業一直貫徹 順豐 高品質理念，商品品質也有口皆碑，但這樣的商業模式并沒有得到消費者的青睞和市場的認可。有多位 順豐 工作人員向北京商報記者坦言，嘿客經營情況并不如意，商品品類太少，不接地氣也讓消費者體驗不佳。此前，關于 順豐 虧損消費的消息不斷，甚至有消息稱，嘿客項目一年虧損超過10億元。
與前期快速的擴張不同，如今的嘿客已經慢下腳步。根據北京商報記者統計，嘿客2014年5月開業后迅速鋪店，僅用3個月時間，北京地區的門店數就由5家擴張到56家。北京商報記者昨日通過地圖搜索發現，目前京城地區嘿客門店數在190家左右。
零售專家、上海尚益咨詢總經理胡春才表示，嘿客的最大問題是沒有通過商品產生消費黏性，“快遞是 順豐 的核心業務，但不應該是嘿客的核心業務，尤其是在提供中高端商品的情況下”。
除了線下業務遇冷， 順豐 線上業務也表現不佳。日前， 順豐 優選原總裁連志軍已經離職，并將出任日日順微商CEO。雖然 順豐 優選是國內最早的一批生鮮電商，但 順豐 優選并未在國內生鮮電商領域取得領先。
脫離上市體系
快遞業務作為 順豐 最優質的核心資質成為上市的基礎已經確定無疑，只是商業板塊何去何從值得行業探究。有知情人士向北京商報記者表示，商業并未在 順豐 的整體上市計劃中。
資本市場最喜歡聽充滿想象的故事，兼具物流、商業、金融、創業、生態、航空、機場以及各種黑科技，在外界看來，首次 IPO， 順豐 的市盈率可能在20倍左右，估值將超千億。此前，有多方消息指出，已經提交上市輔導公告的 順豐 將采用整體上市的模式， 順豐 商業或也將打包上市，“ 順豐 快遞業務是盈利能力的保證，商業等潛力業務是 順豐 未來發展空間的代表”。
香頌資本董事沈萌卻認為，目前 順豐 商業的規模和成熟度并不能提高 順豐 整體估值，“資本市場最看重快遞主業”。在胡春才看來，相較于 順豐 快遞業務， 順豐 商業不具備溢價能力，“除了虧損外， 順豐 商業的線上線下模式也已經不是目前資本市場追逐的主流”。
上市不僅可能不利于整體，甚至也將影響商業自身發展。在沈萌看來， 順豐 商業上市后不僅不利于商業板塊發展，甚至會影響到快遞主業，“在追求利益的情況下，股東會產生 順豐 將快遞業盈利導向商業的疑問，上市后公開財務報表也會給處于虧損狀態的商業帶來更大壓力”。
不過在一位接近 順豐 商業的行業人士眼中， 順豐 商業沒有納入上市大盤子當中，并非因為業績，而是繼續孵化，“王衛和馬云一樣，把已經成熟壯大有現金流的拿去上市，而有巨大潛力的種子先留著自家后院孵化。業內嘿客模式依舊是備受關注，但在 順豐 內部商業仍處于調整期，以‘私有財產’進行孵化，未來成熟之后再獨立上市是 順豐 商業板塊的最好選擇”。
多元堅持不變
以快遞起家，向產業鏈上下游延伸，最終打通貿易、金融等領域，進行多元化布局。這被視為 順豐 轉型的經典路徑，也是目前 順豐 選擇的道路。在多位分析人士看來， 順豐 商業目前的表現并不會對 順豐 整體上市產生決定性影響， 順豐 實現上市已是板上釘釘，多元化布局是 順豐 將核心競爭力盡力延伸的關鍵。
順豐 商業雖然不會打亂 順豐 的上市計劃，但還是會直接影響到 順豐 的整體戰略布局。除了 順豐 商業外， 順豐 目前也推出了 順豐 金融等業務。在沈萌看來， 順豐 推出的供應鏈金融可謂順應時勢，只是消費端金融在沒有商業支持下將無從談起。
記者在 順豐 推出的金融移動端 順豐 付應用中看到，應用雖然也打通了快遞入口，提供寄件、查詢等服務，但與 順豐 速運客戶端相比少了很多功能，包括無法查詢配送范圍等。其他三大業務則是優選、充值和理財。蘋果應用商店顯示，截至發稿時，最新版順手付尚無評論。
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“ 順豐 一旦經過多元化布局，打造成流通貿易服務商，在形成閉環的情況下將極大提高抗風險能力。”有業內人士分析稱， 順豐 需要通過多元化布局增加快遞主業之外新的核心競爭點，“快遞領域已經成為一個競爭紅海，握有資源優勢的 順豐 有足夠資本進行多元化發展，提前布局潛在增長空間”。
據 順豐 商業知情人士透露，此次優選主帥離任后，集團層面已將商業管理權收回，并正在進行 順豐 優選和嘿客的融合調整。
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本文來源： 嘿客變臉 順豐商業啞火
