在商超O2O和外賣平臺的小車滿大街跑的同時， 便利店 也瞄上了上門商機。作為進京最晚的外資 便利店 品牌，僅有15家店的全家 便利店 一半以上已經開通外送服務。不過，由于外送服務要求的人員等成本很高，聯姻第三方平臺或物流公司是 便利店 O2O的可行策略。

風口已到
　　全家 便利店 東單店位于民生金融中心和新聞大廈之間，該店工作人員告訴北京商報記者，外送只限于兩個大廈，午間高峰期人手不夠就送不了，但他同時表示，“很快就要入駐百度外賣，會有專門配送團隊”。其實，在北京現有15家全家 便利店 中，已有兩家店(東直門和武圣)實現了和第三方平臺(百度外賣和美團)合作外送服務，20元起送，第三方機構收取顧客5元外送費。依靠店員送貨的全家 便利店 目前有6家，30元起送，不收外送費，但限店員可送范圍及時段。
　　全家 便利店 方面表示，“機場高鐵及交通樞紐店鋪因為較特殊，不便提供送貨;送貨服務以辦公商圈、居民社區商圈店鋪為主”。據介紹，全家 便利店 目前在全國50%門店提供外送服務，主要是住宅、辦公型店鋪。
　　北京本土 便利店 品牌全時更早開始外送服務。7月，全時 便利店 在內測兩個月后向外推出了基于微信的“全時匯”， 便利店 內所有的商品都被搬到手機端。
　　物美 便利店 外送業務跟隨物美大賣場和物美標超一起打包入駐了商超O2O“Dmall”，不過，該 便利店 在品類上與超市差異較大，沒有后者的銷售表現亮眼。7-11北京方面則認為，個別門店在實際操作中有外送，大宗購物也可以外送。對于普通消費者長期的外送服務正在探討中。

配送是痛點
　　7-11北京方面表示，消費者希望足不出戶購物的愿望強烈，作為便利行業，不能忽略這種傾向。但送貨上門確實是公司現行經營模式的新課題，比如配送員問題。
　　與全家 便利店 一樣，在配送問題上，全時也采用與第三方合作的模式。“因為擔心消費體驗受損，全時并沒有大規模宣傳外送服務，僅依靠自然增長和口碑傳播，100多家門店每日可達500單左右，60%-70%集中在午餐高峰。”全時 便利店 電商負責人表示，外送涉及到接單、揀貨、配送等多個流程。現在公司主要是和百度外賣、美團外賣、餓了么等第三方配送合作，“如果自己配送，需要訂單量達到一定峰值后才能收回成本。與之相比，普通門店每日超過20單，第三方物流就可以派駐一個專人配送”。全時 便利店 還利用社會化物流進行眾包配送，每個月根據訂單數量結賬。
　　 便利店 外送已經成為行業的共同抉擇。羅森4月發布聲明稱，將與日本佐川快遞集團旗下的SG Holdings公司合作，進行 便利店 商品的送貨上門。 便利店 商品倉庫一部分空間作為配送點，商品由新公司派件員配送，范圍是以 便利店 為中心半徑500米以內區域。

商品受限
　　與超市和大賣場相比， 便利店 是十足的“小店”，店內售賣的商品品類和數量有限，消費者訂單金額難以匹配配送成本。以盒飯為例，目前北京 便利店 內售賣的盒飯大部分在30元以下，一般商超的客單價則在100元左右。
　　物美 便利店 總經理董崗認為，“顧客對送貨上門需求廣泛存在，礙于客單價和品類限制， 便利店 對外送服務始終沒有邁開大步”。如果 便利店 開始做外送服務，需要先解決商品擴充問題，“不僅僅限于門店內商品，要啟動目錄營銷或者建立線上渠道，但那樣的話，又需要建立倉儲，需要解決門店、倉庫、配送等各個環節聯動問題”。
　　事實上，日本羅森和SG Holdings公司成立的新公司在配送時，工作人員會帶店內商品目錄介紹店內便當和日用品。

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本文來源： 便利店開通外送服務 可送貨上門